Flytekniker­­ FAQ

Du skal have et visum eller en anden form for tilladelse til at opholde dig i landet, før du indgiver din ansøgning. Derudover skal du have kendskab til det danske sprog, da uddannelsen primært vil foregå på dansk.

Du kan altid finde de gældende ansøgningfrister her: Ansøgningsfrister

Du skal demonstrere rigtig gode præstationer i både matematik og fysik på minimum grundskoleniveau. Derudover er kompetencer i engelsk og dansk begge meget vigtige.

Alle studerende, der ansøger, vil blive vurderet individuelt inden optagelse. Til det formål skal du sørge for at vedhæfte alle relevante uddannelsesdokumenter, når du ansøger.

Ja. Du kan ikke komme ind på de lufthavnsområder, medmindre du har en ren straffeattest. 

Hvis du mangler de beskrevne faglige krav, kan du overveje at tage en gymnasial eksamen eller tilsvarende. Dette anbefales især, hvis du er ung.

Praktisk erfaring fra et mekanisk værksted hvor du kan arbejde med fly, biler eller motorcykler er anbefalelsesværdigt, og vil blive set positivt på.

For at du kan få et dansk CPR-nummer, skal du opfylde følgende:

• Du skal være indskrevet på en dansk uddannelse.
• Du skal være i landet. Du kan ikke søge om et CPR-nummer uden for Danmark.
• Du skal have en gyldig boligbekræftelse fra studieboligen eller en anden fast adresse i Danmark med en gyldig lejekontrakt. 

Du kan kun bruge et EASA Part 66-licens i Danmark eller Europa.

Der gives ingen kredit for andre licenser uden for EASA-reglementet, derfor må du starte forfra på uddannelsen.

Hvis du har et afsluttet ikke-EASA licens, kan du optages på Grundforløbet, hvis du har:

1. opnået dansk/europæisk statsborgerskab forud for din ansøgning
2. kan demonstrere færdigheder i dansk.   

Hvis du har et næsten afsluttet ikke-EASA Part 66-licens, kan du optages på Grundforløbet, hvis du har:

1. opnået dansk/europæisk statsborgerskab forud for din ansøgning.
2. kan demonstrere færdigheder i dansk.   

Afhængig af din kategori (A1-A4, B1.1-1.4, B2) kan du bruge dette EASA Part 66-licens i Danmark eller Europa. Kontakt en Part-145 virksomhed.

Hvis du vil søge en B2 videreuddannelse, forudsætter det en B1 uddannelse færdiggjort hos TEC Aviation, derfor kan du blive nødt til at starte forfra. 

Den kredit du kan få fra os er afhængig af hvor langt du er kommet i din uddannelse og hvor vidt du kan fremvise CoR-dokumentation for gennemført EASA moduler.

Derudover forudsættes det, hvis uddannelsen skal betales af staten, at du kan tegne en uddannelses aftale med et Part 145 værksted.

Bemærk, du kan også færdiggøre dig via eksamination only, i vores Part-147, dette er selvbetalt. 

Der gives ikke kredit på baggrund af et CAT-A licens, derfor bliver du nødt til at starte forfra på vores grundforløb.

Bemærk, du kan opnå en B1 certificering via eksamination only, i vores Part-147, dette er selv-betalt.

B1 tager 4,5 år (Dette inkluderer det 20-ugers introduktionskursus på grundforløbet).

B2 er yderligere 1,5 år, ovenpå B1.

Samlet er det 6 år for begge uddannelser. 

Først gennemfører du det 20 uger lange grundforløb.

For at du kan fortsætte til hovedforløbet, skal du opfylde to kriterier.

1. Du skal bestå alle kurser i løbet af Grundforløbet.
2. Du skal have en uddannelsesaftale med en Part-145 flyvedligeholdelsesorganisation. 

Du kan se hele opbygningen her: Flytekniker - Opbygning

Nej, uddannelsen følger det danske erhvervsuddannelsessystem. Men når du er færdig, vil du opnå en international certificering. 

Kun lejlighedsvist. Det meste af uddannelsen undervises på dansk. Du SKAL forstå og tale dansk på et godt niveau.

Grundforløbet er det nødvendige kvalificerende forløb, som gør dig i stand til at tegne en uddannelsesaftale med en Part-145 virksomhed, hvor den praktiske træning skal foregå.

Du kan IKKE springe grundforløbet over. 

Det er en udfordrende uddannelse, som vil kræve din fulde opmærksomhed og engagement. Ingen kommer igennem uddannelsen uden at investere væsentlig tid og kræfter.

Uddannelsen, personalet og branchen selv kræver et vist niveau af modenhed og god indstilling som forudsætninger for at gennemføre alle forløb. 

Afhængigt af dine akademiske evner vil dette variere. God praksis er dog at bruge 2-4 timer om dagen ud over undervisningen på at læse op og forberede. 

• Ankom til tiden. Vi accepterer ikke forsinkelse.
• Lav dine lektier og forbered dig til dine timer.
• Deltag aktivt i alle dine forløb.
• Vær en god kammerat for dine medstuderende. 

Ja. I løbet af grundforløbet er der ca. 13 eksamener, mens der på hovedforløbet er der ca. 17 eksamener.

Disse tal er uden at tage højde for reeksamener. 

Fravær er generelt en dårlig disponering i flybranchen, og kan have direkte konsekvens for både ansættelse og vedligeholdelse af din uddannelse.

I alle forløb må du ikke overstige 10% fravær, og alt fravær skal redegøres for og begrundes.

Under grundforløbet vil alt over 6% begrænse dine fremtidige muligheder i forhold til at underskrive en uddannelsesaftale.

Under hovedforløbet vil virksomhederne blive informeret, hvis fraværet overstiger mere end 3%, hvilket vil udfordre dine chancer for at vedligeholde din uddannelsesaftale.

En uddannelsesaftale er en kontrakt mellem dig og en Part 145 virksomhed, som giver dig mulighed for at opnå den nødvendige praktiske træning som lærling hos dem, parallelt med at du gennemfører skoleforløb hos os.

Den 4-årige kontrakt med et Part-145 firma inkluderer løn, og du vil blive betalt under hele uddannelsen (gælder kun for danske virksomheder).

Internationale kontrakter kan afvige fra de ovenfor beskrevne danske forhold. 

Hvis du ikke kan få en kontrakt ved afslutningen af grundforløbet, kan du ikke fortsætte på hovedforløbet. For at du kan blive optaget, skal du have en underskrevet kontrakt. 

Ja, det kan du, men kun hvis du har gennemført TECs B1-forløb.

Du kan ikke medbringe dine B1-kvalifikationer fra andre steder til os, og efterfølgende gennemføre en B2-uddannelse hos os. Det er ikke muligt, fordi B1 og B2 er integreret i vores uddannelsesmodel. 

På både grundforløb og hovedforløb begynder undervisningen kl. 8 og slutter kl. 15.

Hver lektion varer 90 minutter, der er 4 lektioner om dagen. Mellem hver lektion er der 15 minutters pause, hvor frokosten er 30 minutter. 

Der kan kun gives merit for EASA-fag hvis du kan dokumentere et tilsvarende EASA-CoR på samme niveau og indenfor 10 år efter udstedelsen.

Det kan dog være muligt at få merit for visse fag i det danske system som matematik og fysik, afhængigt af dokumentation og en individuel vurdering på optagelsestidspunktet.

Som med alle offentlige uddannelser i Danmark er den gratis.

Hvis du er udenlandsk statsborger fra et EU/EØS-land, skal du ikke betale for uddannelsen i Danmark, men som udgangspunkt kan du ikke få dansk SU, da det er forbeholdt danske statsborgere.

Hvis du opfylder betingelserne for at bliver indkvarteret på Håndværkerskolehjemmet i København, vil du blive faktureret efter gældende regler. Disse betingelser kan du læse nærmere om her: https://hskhjem.dk/

Vi anbefaler, som en del af dit skoleudstyr, en bærbar computer til undervisning og studier. Vi leverer ikke bærbare computere, permanent eller midlertidigt. 

Vi anbefaler også, at du investerer i passende arbejdsbeklædning. Dette inkluderer trøjer, bukser og et par sikkerhedssko. 

Danmark er ret dyrt at bo i, vi anbefaler derfor en opsparing forud for optagelse. For de fleste er uddannelsen så krævende at der ikke er tid til fritidsarbejde.

Der er to muligheder:

1. Den første er skolehjemmet (https://hskhjem.dk/), der stilles til rådighed af Københavns Kommune.
2. Den anden mulighed er at finde dit eget opholdssted under dit ophold. 

For mange forårsager dette et problem på grund af uddannelsens stejle indlæringskurve. Men beslutningen om, hvorvidt du vil have et job eller ej, er helt op til dig, og om du kan klare det ved siden af skolen uden at ofre din præstation. 

Der er ingen officielle medicinske krav. Men som tekniker har du brug for alle dine lemmer og normal fysisk sundhed. 

Nej. Afhængigt af din farveblindhed kan det dog påvirke visse aspekter af uddannelsen og arbejdet, så du bør være åben omkring dette i en eventuel ansættelsessituation. 

Nej, men afhængigt af graden kan det være en udfordring for dig og andre. Du bør være åben omkring dette i en eventuel ansættelsessituation.

Nej.

Det er dog en god idé at have en reflekterende holdning til din diagnose og dine potentielle faldgruber.

Desuden er det vigtigt at have en ærlig tilgang, når man underskriver en kontrakt med en Part-145 virksomhed. I sidste ende er det deres valg, om de føler, at de kan imødekomme potentielle vanskeligheder. Inden for luftfart kommer sikkerhed først. 

Nej.

Uddannelsen er meget læsetungt, men vi kan give dig en IT-pakke til ordblinde.

Det er en mulighed at anmode om en mentor til at hjælpe dig gennem lektionerne. Disse kan dog ikke bruges i nogen form under eksamener.  

Du skal dog være opmærksom på, at alle vores eksamener er skriftlige eller multiple choice-eksamener uden mulighed for eksterne hjælpemidler, på trods af dette foregår alle eksamener på computer, hvor eksamensprogrammet kan læse spørgsmål og svarmuligheder højt for dig.

Hvis du har ordblindhed, skal du forvente at gøre en større indsats for at bestå uddannelsen. 

Nej.

Uddannelsen er meget matematisk tungt, men vi kan give dig en IT-pakke til at hjælpe dig.

Det er en mulighed at anmode om en mentor til at hjælpe dig gennem lektionerne. Disse kan dog ikke bruges i nogen form under eksamenerne.  

Du skal dog være opmærksom på, at de fleste af vores moduler kræver varierende grader af matematiske færdigheder, og der er ingen hjælpemidler til eksamen.  

Hvis du har talblindhed, skal du forvente at gøre en større indsats for at bestå uddannelsen.